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深度观察｜中国市场或成日系豪强的解药

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: 吴楠启 2019-05-15 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　马自达：受中国市场影响巨大

　　马自达日前公布的2019财年（2018年4月1日-2019年3月31日）财报显示，马自达在中国销量下滑23.3%，全球销量为156.1万辆，可以说如果中国市场销量没有下滑，其全年销量甚至还会微增；其营业收入为3.56万亿日元（2216.5亿人民币），净利润为634.8亿日元（约合39.6亿人民币）。

　　马自达虽然在虽然在日本市场和东盟市场的销量有所增长，但中国、美国和澳大利亚销量有所下滑，本财年全球销量下滑4.2%，为156.1万辆。不过CX-5(参数|询价)等热门车型依然在全球保持了畅销。

　　在日本市场，马自达凭借CX-5，CX-8(参数|询价)和马自达6（阿特兹(参数|询价)海外版）的热销，销量同比增长2.0％至21.5万辆。在这一市场，CX-8持续蝉联三排SUV市场中的销量冠军；受美国购车需求持续减少和竞争日益激烈影响，马自达轿车销量有所下降。北美市场本财年销量下降3.2%，财年内销量为42.1万辆；在欧洲，德国销量有所下滑，不过西班牙等国的销量增长，配合马自达2和CX-5等车型的热销，欧洲市场销量为27万辆，与之前销量相仿；而受需求下降和竞争加剧的影响，中国市场销量为24.7万辆，同比下降23.3%；在其他国家和地区，澳大利亚销量下滑，不过泰国和越南等市场销量增长，整体销量达40.9万辆。

　　尽管全球销量有所下滑，但马自达营业收入增长2.6%达到3.56万亿日元（2216.5亿人民币）；不过净利润受到的影响更大，为634.8亿日元（约合39.6亿人民币），同比下滑43.4%；营业利润率从2017财年的4.2%下滑至2.3%。具体来看，马自达在日本、欧洲和其他市场的营业收入有所上升，在北美的营业收入略有下滑。

　　马自达对于未来业绩规划还是很有信心的。财报预测，营收有望同比增长4%至3.7万亿日元（约合人民币2311.5亿元）、净利润增长26%至800亿日元（约合人民币50.0亿元）。这意味着本财年马自达需要销售161.1万辆新车，其中中国市场的销量需要增长7.1%至26.5万辆。为了达到这一目标，马自达将通过新车效应和控制销售费用来改善盈利。马自达新的中期商业计划目标是，在截至2025财年之前，让全球销量达到180万辆，公司营业利润率提升至5%。

　　至于中国市场，马自达官方公布的数据显示，昂克赛拉(参数|询价)是马自达产品线中最受消费者认可的产品，连续三年销量突破10万辆。在今年，这款重磅产品将迎来换代。随着第二代魂动产品的推出，马自达也将进入全新的产品周期，其在华销量有望再上一个台阶。除此以外，阿特兹和CX-4(参数|询价)也将在今年迎来改款。除此以外，马自达将引进第二代“Skyactiv-X”发动机，长安马自达还将在2020年推出以长安新能源车型为基础、悬挂马自达Logo的纯电动产品，这些措施都有助于提升马自达在华影响力。

　　编辑点评：日产、本田在华销量占比分别为27.6%和28.4%，马自达在华销量占比为15.8%，中国市场对日系车企的重要性自是不言而喻。包括丰田在内，日系车企也在纷纷加大对中国市场的投入，不断把新产品带进中国市场。除此以外，各家车企也在尝试推出更符合国内市场特色的新能源产品。至于这些动作效果如何、中国市场能否成为他们的“解药”，我们拭目以待。